 Conversia unei masini pe benzina in masina electrica |
  |
 Nov 24 2009, 11:24 AM
Post
#1
|
|
|
Newbie  Group: Members Posts: 8 Joined: 24-November 09 Member No.: 786  |
Sunt aproape sigur ca ati vazut documentare pe discovery pe aceasta tema
Intrebarea este Se poate face? Raspunsul este DA Merita ? In teorie DA practica VOM VEDEA Cu aceste intrebari am inceput lucrul in primul garaj pentru conversia masinilor din Romania Concluziile l-e vom trage impreuna |
 |
 
|
|
Nov 24 2009, 11:35 AM
Post
#2
|
|
|
Newbie Group: Members Posts: 8 Joined: 24-November 09 Member No.: 786 |
conversia a inceput acum cateva luni
Masina aleasa Opel Kadett GSI (Am iubit masina asta) An fabricatie 1991 Capacitate cilindrica 1998 cm Putere 80KW Greutate proprie 960Kg Cutie viteze 5 trepte Aerodinamicitate 0.2 (cam ca o cizma ....) intrucat masina nu arata extraordinar trebuia restaurata si imbunatatita atasat sunt pozele initiale ale masinii asa cum a fost cumparata pentru acest proiect http://picasaweb.google.com/jerpelea/MasinaInitiala |
|
|
|
|
Nov 24 2009, 11:58 AM
Post
#3
|
|
|
Newbie Group: Members Posts: 8 Joined: 24-November 09 Member No.: 786 |
masina a juns la tinichigerie petru reparatii si au fost inlocuite toate piesele ruginite
au fost inlaturate toate piesele grele si momentan cautam o modalitate de a realiza piese din fibra de sticla sau carbon pana acum au fost efectuate urmatoarele modificari: rotile originale grele 18kg au fost inlocuite cu BBS RS (14kg) banchta spate 9kg a fost eliminata facind loc bateriilor (o noua bancheta va fi contruita ulterior) momentan scaunele defecte de opel kadett (18Kg) au fost inlaturate si vor fi folosite scaune de mazda (15kg), ulterior speram sa le inlocuim cu unele din fibra de carbon (8kg) http://picasaweb.google.com/jerpelea/Tinichigerie |
|
|
|
|
Nov 24 2009, 12:04 PM
Post
#4
|
|
|
Newbie Group: Members Posts: 8 Joined: 24-November 09 Member No.: 786 |
intre timp
conversia semnalizatoarelor original semnalizaroarele fata folosec becuri de 21W x2=42W datorita energiei limitate stocata in baterii acestea trebuie convertite in semnalizatoare cu leduri atasat este procesul de conversie al prototipului si schema modului de semnalizare http://picasaweb.google.com/jerpelea/SemnazatorFata in urma conversiei a fost necesara crearea unui nou releu de semanlizare cu consum redus realizat cu tranzistoare biolare |
|
|
|
|
Nov 24 2009, 12:21 PM
Post
#5
|
|
|
Newbie Group: Members Posts: 8 Joined: 24-November 09 Member No.: 786 |
blocurile de lumini spate au fost si ele convertite
Becuri originale 3x21W =63W pe fiecare parte 5.25Ax12V=63W total 126W Becuri LED 40LEDx0.045W=1.8W pe fiecare parte 0.150Ax12V=1.8W pe fiecare parte total 3.6W atasat pozele de conversie a lampilor spate http://picasaweb.google.com/jerpelea/LampiSpate |
|
|
|
|
Nov 24 2009, 12:33 PM
Post
#6
|
|
|
Newbie Group: Members Posts: 8 Joined: 24-November 09 Member No.: 786 |
pentru incarcarea batriilor solar vom folosi 2 panouri solare
unul care va fi integrat in plafonul masinii dimensiuni 1100x900x5mm putere 180W iar celelalt in capota masinii 700x900x3mm putere 60W teoretic avem incarcare solara 240W in Romania soarele este pe cer in medie 8 ore deci in cel mai bun caz (daca nu sunt nori) putem avea 240Wx8 ore=1920W (pt usurinta in calcule voi folosi 2kW) http://picasaweb.google.com/jerpelea/PanouriSolare aceste panouri de calitate protejate cu sticla securit, garantate 15 ani sunt produse aici in Romania de catre firma Renovatio Trading SRL ocazie cu care dorim sa ii multumim pentru consultanta acordata pentru acest proiect |
|
|
|
|
Nov 27 2009, 06:40 AM
Post
#7
|
|
|
Newbie Group: Members Posts: 8 Joined: 24-November 09 Member No.: 786 |
faruri
becuri originale H4 faza scurta 4A (48W) faza lunga 7A (84W) total pe bec 11A (132W consumati) becuri H4 HID (curent masurat la intrarea in HID) se foloseste un singur balast de 35W pentru ambele faze curent total 2.2A (39W) poze atasate http://picasaweb.google.com/jerpelea/HID# |
|
|
|
|
Dec 25 2009, 08:48 PM
Post
#8
|
|
|
Newbie Group: Members Posts: 1 Joined: 25-October 09 Member No.: 759 |
Salut.In ce stadiu ati ajuns cu proiectul?
Asteptam noutati! |
|
|
|
|
Dec 30 2009, 11:30 AM
Post
#9
|
|
|
Newbie Group: Members Posts: 8 Joined: 24-November 09 Member No.: 786 |
QUOTE (vivian @ Dec 25 2009, 10:48 PM)  Salut.In ce stadiu ati ajuns cu proiectul? Asteptam noutati! masina a iesit de la vopsitorie mai asteptam cateva piese si incepem montarea BMSul e gata dar nu are inca afisaj (e pe drum dar sunt sarbatori) Panel-pc-ul e aproape gata nu are touchscreenu inca (e pe drum dar sunt sarbatori) controlerul pt motor e pe drum baterii nu am comandat inca adaptoru pt cutia de viteze e in stadiu de proiect |
|
|
|
|
Feb 7 2010, 10:11 AM
Post
#10
|
|
|
Newbie Group: Members Posts: 3 Joined: 25-December 09 From: negresti vaslui Member No.: 797 |
felicitari domnule jerpelea am vazut ceva poze cu triplele spate modificate vreau sa stiu de unde ati procurat placa din textolit perforata mia fi de mare ajutor , asi vrea sa fac si eu ceva economie macar la pozitii si frane , ceatza spate , vrea si un mic filmuletz poostat pe youtube cand e gata EV-ul .
SUCCES |
|
|
|
|
Feb 8 2010, 04:49 PM
Post
#11
|
|
|
Newbie Group: Members Posts: 1 Joined: 8-February 10 Member No.: 824 |
Salut! Poate intereseaza pe cineva,
Vand kit conversie de 96V nou cumparat din China care cuprinde: motor dc excitatie in serie 10kW/96V/130A/3000rpm, controller asamblat cu contactor/sigurante/conectori + pedala acceleratie, incarcator pt. baterii cu acid rezistent la apa de 96V/10A, convertor 96V-12V/30A rezistent la apa, pompa vacum de 12 V pentru servo-frana. Pret 2200 Euro. Mai am o Mazda 121 din 92 pentru care am luat kitu, are vre 800 kg si servo frana. Pret 500 Euro. Daca sunt achizitionate impreuna (kit+masina) le dau cu 2500 Euro. 0740066775, ciogolia@yahoo.com |
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 9th September 2010 - 04:37 AM |
Powered By IP.Board
2.3.3 © 2010 IPS, Inc.