Cum sa construiesti masini pe hidrogen
Conceptul de masini pe hidrogen a existat inca din jurul anilor 1800. Cu toate acestea, există în continuare cateva probleme la care trebuie sa se lucreze pentru a face ca hidrogenul sa fie o sursa fiabila. Este in curs de desfasurare o ampla cercetare cu scopul de a imbunatati celulele de hidrogen. Masinile pe baza de hidrogen ar putea elimina fumul din teava de esapament care polueaza mediul inconjurator.
Acuma va voi explica pasii ce trebuie facuti pentru a construi o masina pe hidrogen:
1. Cautati un loc adecvat in partea din spate a vehiculului dumneavoastra, cum ar fi portbagajul, pentru a situa rezervoarele de hidrogen. Asigurati-va ca acestea nu se misca. Puteti face o gaura cu masina de gaurit in podeaua portbagajului pentru a fixa rezervorul in suruburi.
2. Instalati pe masina kitul de conversie de gaze. Urmaţi instrucţiunile producătorului, pentru că fiecare chit poate varia uşor la procedura de instalare.
3. Trageti un fir dinspre rezervorul de hidrogen catre dispozitivul de conversie. Faceti o alta gaura in podeaua portbagajului. Trageti firul de la compartimentul motorului care este situat sub masina prin gaura care a fost facuta anterior in portbagaj. Conectati firele la rezervor.
4. Atasati aparatul de masurare a combustibilului la fir. Insurubati aparatul de masura pe partea de sus a rezervorului.
5. Conectati generatorul de hidrogen la dispozitivul de conversie a gazelor. Atasati capatul de fir care merge de la generatorul de hidrogen la dispozitivul de admisie a aerului. Conectati celalalt capat al firului de la generatorul de hidrogen la dispozitivul de conversie a aerului.
Pentru mai multe detalii vedeti sursa.
Sursa: eHow
|
Articole asemanatoare: |
Comentariul lui curiosu pe 13 Februarie 2009:
Aceasta postare este cumva o gluma si noi nu ne-am prins??
Comentariul lui dumitru oprea pe 29 Martie 2009:
Este o gluma proasta .Cereti pe Google , HHO si ve-ti obtine un volum suficient de mare de informatii utile (pentru cei interesati)
Comentariul lui Anonim pe 24 Mai 2009:
IN NICIUNA DIN CELE PREENTATE NU SE DAU TOATE COTELE EXACTE AL CONSTRUCTIEI. DIMENSIUNE PLACI , DISTANTA INTRE PLACI SAU GRUPURI DE PLACI PAZITIVE SI CELE NEGATIVE, DOAR MULTE COMENTARII SI REORII CE SA MAI ZIC, CONCRET NIMIC
BLA BLA BLAAAA BLA
Comentariul lui turbo_power21 pe 7 Februarie 2010:
bla bla bla eu deja prin 2007 am facut pot sa zic asa mai multe experimente si mam lasat de ele , am facut un generator de hidrogen cu electrozi de inox ca cica sunt mai buni ,iam construit dintro cuva de inox de la o masina de spalat mai veche albalux 11 parca , distantza dintre electrozi a fost cam 1-2 mm cam 6 electrozoi pozitivi si 9 negativi , se stie faptul ca de la borna minul iese hidrogenul si de la plus oxigenul , asa ca am folosit mai multi electrozi negativi , asa ca un sandwis , spre uimirea mea a fost consumul , peste 10 amperi ,mai mult nu ducea ampermatrul , firele de legatura au fist destul de groase si scurte aprox 2,5 de cupru si se incalzeau totusi , dar si turatzia motorului se simtzea cum scade cand conectam generatorul hho asa ca am tras repede concluzia ca ,creste si consumul de carburat (diesel ) chiar si cu hho admis in aerul admis nu simtzeam nici o diferentza de turatzie in plus al motorului , asa ca am renuntzat .
Comentariul lui Anonim pe 6 Iulie 2010:
pe un motor diesel nu o sati mearga
Comentariul lui turbo_power21 pe 10 Iulie 2010:
argumenteaza domnule anonim de ce nu merge ? , ok stiu nu e otto , la diesel e ardere lenta nu ca la benzina cu ardere rapida ,dar de ce merge cu gaz metan in aerul aspirat ? sau hidrogenul nu e gaz ?
Comentariul lui andreiu72 pe 24 Noiembrie 2010:
cu ce se alimenteaza instalatia pe timp de iarna? instalatia pe hidrogen
Comentariul lui andreiu72 pe 24 Noiembrie 2010:
am inteles ca iarna ingheata?
Comentariul lui Sandu pe 2 Martie 2011:
Comentariul lui Anonim pe 24 Mai 2009 , cred ca omul asta chiar nu judeca , cum sa creasca consumu de carburant ? , eu am pornit un motor de de 1400 ford clasic pe carburatie numai cu hidrogen , a mers perfect.
Anonim , lasa sportu asta ca nu este de tine
Comentariul lui Sandu pe 7 Martie 2011:
salut , vad ca nu au mai aparut comentarii noi , eu sunt nou pe aici si nu prea ma pricep cum sa atasez pozele de la generatorul meu pe care vreau sa il montez pe un chevrolet lacetti motor de 1600 benzina , daca vreti contactati ma pe ; sdv_alex@yahoo.com .
Comentariul lui matei pe 11 Aprilie 2011:
in barbotor se poate pune apa distilata cu 20%alcool si nu mai ingheata iarna.Si asa cum merg masinile pe GPL nu vad de ce zice lumea ca nu va merge si nici nu e asa de periculos ca si GPL deoarece nu ai o butelie de gaz lichefiat in portbagaj care e si sub presiune deci in concluzie e o bomba.Lucrez si eu la un generator HHO dar eu vreau sa il pun pe Dacia mea care merge si pe gaz as dori sa fac un generator destul de mare ca sa merg numai cu hidrogen chiar daca iarna o sa o pornesc pe benzina initial de fapt exact ca si la GPL.
Comentariul lui Filip Constantin pe 14 Aprilie 2011:
Salut pe toata lumea,acum am intrat si eu pe acest topic si as dori sa-mi expun punctul de vedere.Discutiile ar trebui sa fie in primul rand constructive.Daca lasam orgoliile la o parte si luam din opinia fiecaruia ce e mai bun ar fi OK.Ptr.TURBO_POWER21;tabla de la masina de spalat nu e de inox pune magnet si ai sa vezi…e doar nikelata,electrozii i-ai pus bine ca distanta insa se ia in calcul o suprafata egala si ptr + si ptr-.De ce nu a mers la motorul diesel?La diesel aprinderea se face prin compresie si temperatura aerului in cilindru trebuie sa treaca de 500 grade in cele mai grele conditii{temp. ext. -20grade}ca sa faca autoaprindere combustibilul.HHO arde la cca.300 gazul metan la 850.Turatia motorului scadea ptr ca HHO ardea inainte ca pistonul sa ajunga in PMI{sus}.Consumul de curent al generatorului nu putea influenta turatia motorului;10Ax12V=120W doua becuri de far.Gazul se aprinde in acelasi timp cu motorina d-aia merge.La motoarele pe benzina compresia e mai mica si merge fara probleme
Comentariul lui vali pe 30 Aprilie 2011:
turatia motorului scade la mine cu 200 de ture din cauza alternatorului care se opune .nasol cam am dubii cu sistemul hho
Comentariul lui osama pe 6 Iulie 2011:
e mai simplu cu trotil
Comentariul lui osama pe 6 Iulie 2011:
olum amerika!
Comentariul lui nios01 pe 14 August 2011:
Salut! instalatiile facute de voi sunt bune, alimentarea este o problema la voi. voi alimentati cu curent continuu, incontinuu. ia incercati sa alimentati pulsatoriu sistemul.adica alimentati sistemul prin impulsuri variind si frecventa lor. consumul de curent va scadea si motorul va merge rotund. abia in acest moment o sa vedeti eficienta sistemului.
Comentariul lui FELICIAN pe 8 Decembrie 2011:
AM SI EU UN FORD ESCORT 1,8 TD DIN 1997 DE 66 KW . MA INTERESEAZA SA PUN UN GENERATO DE HHO PE MASINA . ASTEPT SUGESTII SI PROPUNERI SERIOASE -SUNT DISPUS SA FAC UNUL SINGUR CHIAR DACA MA CONSILIAZA CINEVA . MA PUTETI CONTACTA PE MESS – NUMAI CU OFERTE SERIOASE – PE ID-UL MEU : feliciantamas . ASTEPT CU INTERESEZ . BAFTA .
Comentariul lui AVAMAX pe 9 Decembrie 2011:
S-ar putea posta si scheme, link catre foto, date concrete care sa ajute la construirea efectiva a unui generator de hidrogen ?
Comentariul lui adrian pe 14 Decembrie 2011:
eu caut informatii sa le pun cap la cap de aprox2ani. de ce nu posteaza cineva toata partea electronica si toate cotele generatorului? dimensiuni; consum; toate detaliile despre acel generator de impulsuri si frecvente.. toata lumea stie pe net dar 1 nu spune exact. sau vor bani pe informatie. pai ce sa platesti daca nu stii daca va functiona? postati tot prioectul si atasati si un nr de cont. sa doneze cine are si daca da rezultate.
Comentariul lui MANU pe 20 Ianuarie 2012:
ca sa obtii hidrogen ai nevoie de sursa de energie.la cat consumi si cat hidrogen obtii nu cred ca e rentabil .dar ca o masina sa mearga totusi pe hidrogen, de ce nu incercati sa-l inbuteliati acasa si sa-l folositi ca pe gpl? in timp ce merge motorul nu se degaja H nici 1 0/0din cit ar avea nevoie pentru a functiona.MANU